العوامل المؤثرة والحلول لتأليب التآكل في خطوط أنابيب الغسيل العكسي المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ 316L

من منظور العوامل التي تؤثر على تآكل الحفر، فإن العوامل الرئيسية التي تؤدي إلى تآكل الحفر في خطوط أنابيب الغسيل العكسي المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ 316L هي المادة والوسيط ومعدل التدفق والوقت.لا يمكن تغيير الوسط، وينطبق الشيء نفسه على الركود طويل المدى. معالجة وتعديل تسربات خطوط أنابيب الغسيل العكسي، على الرغم من إمكانية تركيب خطوط أنابيب الصرف، إلا أن التأثير ليس واضحًا لأنه لا يمكن تصريف جميع مياه البحر وتجفيفها بالكامل، حتى لو كان هناك القليل جدًا من تآكل مياه البحر، فلا يزال من الممكن أن يستمر في اتجاه الجاذبية في قاع خط الأنابيب، وزيادة محتوى الأكسجين في المحلول وتبخر وتركيز مياه البحر سوف يؤدي إلى تسريع التآكل.
هناك بشكل عام خمس طرق أساسية للتحكم في التآكل، وهي استخدام مواد أكثر ملاءمة، وتحسين البيئة، واستخدام الطلاءات الواقية، واستخدام الحماية الكاثودية أو الحماية الأنودية، وتحسين تصميم الأنظمة أو المكونات. ومن بين الطرق التي يمكن اعتمادها هي إعادة استخدام المواد واستخدام الطلاءات الواقية: يمكن أن يؤدي استخدام حماية التيار الكاثودي الخارجي إلى منع تآكل الفولاذ المقاوم للصدأ 316L، ولكن هذا أكثر تكلفة وسيؤدي إلى تفاقم تآكل الأجزاء المعدنية القريبة غير المحمية.
ولذلك، فإن الطريقة الفعالة لحل التآكل في خطوط أنابيب الغسيل العكسي هي النظر في تعزيز مقاومة التآكل للجدار الداخلي لخط الأنابيب. وفي التحول الفعلي في الموقع، تم استخدام طريقة أنابيب الصلب الكربوني والبطانة المطاطية المفلكنة.
أولاً، تم تفكيك جميع أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ، وكان التصميم في الموقع هو ربط أنابيب الفولاذ الكربوني على أساس مسارات خطوط الأنابيب الأصلية، ومن بينها عدم إمكانية لحام الأنابيب المبطنة بالمطاط، ثم تتم معالجة أنابيب الفولاذ الكربوني على الموقع وإرسالها إلى الشركة المصنعة للبطانة المطاطية.يتم سفح الأسطح الداخلية والخارجية لمقاطع أنابيب الفولاذ الكربوني بالرمل في مصنع البطانة المطاطية.بعد ذلك، يتم طلاء السطح الخارجي بمادة تمهيدية مضادة للصدأ، ويتم تبطين السطح الداخلي يدويًا بجلد مطاطي. إجراء فحص الشرارة الكهربائية على البطانة المطاطية للتأكد من استمرارية البطانة المطاطية، واستخدام راتنجات الإيبوكسي لإصلاح النقاط المعيبة الفردية، وفلكنة المطاط وتبخيره لتصلب البطانة المطاطية، واستخدام وسادات مطاطية لوصلات الحافة أثناء التثبيت. البراغي عبارة عن براغي مجلفنة ذات طلاء مضاد للتآكل، وبعد التثبيت، يتم طلاء سطح الأنبوب بطبقة نهائية مضادة للتآكل.
بالإضافة إلى الطرق المذكورة أعلاه، يمكن أيضًا استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج.في الوقت الحاضر، مع التحسين المستمر للمستوى الفني، يتطور الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج الذي يمكنه مقاومة تآكل أيونات الكلوريد بسرعة.الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج هو إضافة محتوى معين من الموليبدينوم إلى الفولاذ المقاوم للصدأ وإضافة عناصر الكروم التي تحتوي على محتوى كروم أعلى من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي. وهذا يمكن أن يجعل الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج يحقق مقاومة أفضل لتنقر الكلوريد وتآكل الشقوق. في الجيل الثاني من الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج، تتم إضافة النيتروجين إلى الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج لتعزيز تكوين الأوستينيت وتحسين خصائص الشد وتأليب المقاومة للتآكل.