مقارنة أداء 409 الفولاذ المقاوم للصدأ الحديدي المقاوم للحرارة

الفولاذ المقاوم للصدأ 409 عبارة عن فولاذ مقاوم للصدأ من الحديد المقاوم للحرارة، وأجزاء عادم السيارات المصنوعة منه تتمتع بمقاومة جيدة للأكسدة ومقاومة للتآكل.يمكن تصنيع سبيكة الفولاذ المقاوم للصدأ هذه في كاتمات صوت السيارات، ومشعبات الأنابيب، وأنابيب العادم، والمحولات الحفازة، وكاتم الصوت و كما أن القابلية الممتازة للتشكيل واللحام والمقاومة للتآكل للفولاذ المقاوم للصدأ 409 جعلته يستخدم في العديد من التطبيقات الأخرى، مثل المجاري وأفران التدفئة المنزلية وأجهزة تنظيم الحرارة في السيارات وأغطية محولات مرشح الوقود والمعدات الزراعية.
يتم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديديك 409 بشكل جيد في معظم المناطق، ولكن قد يحدث تآكل بين الحبيبات في منطقة اللحام المتأثرة بالحرارة في بعض التطبيقات الصناعية.يتم تناسب محتوى التيتانيوم والنيوبيوم في هذه السبيكة بعناية لمقاومة القابلية للتأثر والتآكل بين الحبيبات التي يمكن أن تحدث في منطقة اللحام المتأثرة بالحرارة أو ظروف التسخين الأخرى في المعدن الأم.يمكن لنسبة متوازنة من عناصر التثبيت أن تحقق قابلية لحام جيدة دون الحاجة إلى التلدين لاستعادة الليونة بعد اللحام.كما سيتم تعزيز قابليتها للتشكيل وصلابتها.
الفولاذ المقاوم للصدأ 409HP عبارة عن تركيبة كيميائية حاصلة على براءة اختراع لألواح الفولاذ المقاوم للصدأ. مثل سبائك 409 الأخرى، فإن محتوى الكروم بنسبة 11% يجعل مقاومته للتآكل معززة بشكل كبير مقارنة بالفولاذ الكربوني. يتمتع هذا الفولاذ المقاوم للصدأ بمقاومة كافية للأكسدة والتآكل، مما يجعله خيارًا جيدًا لتطبيقات نظام انبعاثات السيارات. قد يستخدم العادم الساخن سبيكة تحتوي على نسبة كروم بنسبة 18%. تتمتع سبيكة 409HP بقدرة معالجة جيدة ولديها مجال للتطبيق الكامل في تطبيقات أخرى غير السيارات.
من حيث كسر الإجهاد، فإن بيانات الكسر للسبائك 409 و439 عند 649 درجة مئوية قريبة جدًا، في حين أن وقت مقاومة الكسر للسبائك 439 تحت ضغط خاص سيكون أطول قليلاً. نظرًا لأن محتوى الكروم في سبيكة 439 مرتفع نسبيًا، عندما يبلغ الضغط 10.3 ميجا باسكال أو أقل عند 816 درجة مئوية، وسوف تقاوم المادة الكسر لفترة أطول.
فيما يتعلق بخصائص المتانة، مثل الفولاذ المقاوم للصدأ الحديدي الآخر، فإنها ستخضع للانتقال من الليونة إلى الهشاشة عندما تنخفض درجة الحرارة تحت تأثير الحمل.إن درجة حرارة الانتقال من المطيل إلى الهش هي دالة للعديد من العوامل، بما في ذلك المعالجة الحرارية، والبنية المجهرية، حالة الإجهاد، ومعدل التحميل، والحدة، والسمك، وتوحيد المواد.بشكل عام، تكون قيمة DBTT لألواح الفولاذ المقاوم للصدأ 409 بسماكة 4.77 مم وما فوق أعلى من درجة حرارة الغرفة، مما يعني أنه قد يكون من الصعب معالجة اللوحة بسبب هشاشة.
فيما يتعلق بمقاومة التآكل، فإن محتوى الكروم في سبائك الفولاذ المقاوم للصدأ 409 هو 11%، وبالمقارنة مع الفولاذ الكربوني، فقد تحسنت مقاومة التآكل لهذه المادة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بشكل كبير، ومع ذلك، بالمقارنة مع أنواع الفولاذ المقاوم للصدأ الأخرى باهظة الثمن والتي تحتوي على نسبة أعلى من الكروم. وخاصة محتوى الموليبدينوم، فإن مقاومته للتآكل منخفضة نسبيًا، ومع ذلك، على الرغم من ذلك، يمكن أن يُظهر الفولاذ المقاوم للصدأ 409 مقاومة كافية للتآكل والأكسدة في العديد من تطبيقات السيارات وغير السيارات.