كيف نضمن عدم تلف سطح الأنابيب الملحومة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ؟

الأنابيب الملحومة المصنوعة من الفولاذ غير القابل للصدأ في الإنتاج والنقل والتخزين واستخدام عملية التشغيل غير الصحيحة تسبب تلفاً لسطح الأنابيب الملحومة المصنوعة من الفولاذ غير القابل للصدأ، من أجل ضمان عدم تلف سطح الأنابيب أو تلوثه، يجب علينا أثناء إنتاج مختلف العمليات تعزيز حماية الأنابيب.

وينبغي أن يكون هناك رف تخزين خاص، وينبغي أن يكون رف التخزين سطحاً خشبياً أو مطلياً من كتيفة الفولاذ الكربوني أو مبطناً بحصائر مطاطية، من أجل عزله عن المواد المعدنية الأخرى مثل الفولاذ الكربوني. وعند تخزين المواد، ينبغي أن يكون موقع التخزين ملائما للرفع، وأن تكون منطقة تخزين المواد الأخرى معزولة نسبيا، وينبغي أن تكون هناك تدابير وقائية لمنع التلوث بالسوائل، ومنع التأثير المتبادل مع المكونات الأخرى، والتلوث بالمعادن المضادة للحديد والضرر الذي يلحق بها.

رفع الأنابيب المصنوعة من الصلب غير القابل للصدأ، واستخدام معدات رفع خاصة، مثل أشرطة رفع أو وصلات خاصة، وما إلى ذلك، وحظر استخدام الحبال السلكية المصنوعة من الصلب لتجنب خدش السطح ؛ وفي حالة الرفع والوضع، يجب تجنبه عند تأثير النتوء الناتج عن الخدوش.

وفي حالة وجود خدوش سطحية وآثار قوسية وتلوث سطحي أثناء النقل والتخزين والمعالجة، يجب إزالتها بالكامل، وتلميعها بآلة تجليخ بزاوية، ثم تلميعها بألواح تلميع أو ورق صنفرة معدنية.

ووفقًا لمتطلبات اللحام، لا يسمح بأن يكون لسطح اللحام أكثر من التشققات المرئية والعيوب غير الملحومة، ولا يسمح بأن يكون له أكثر من 0.5 مم من حافة اللحام ومحبس الخبث.

يزيد معدل نفاذ اللحام الداخلي عن 95%، ويقل التقعر الداخلي عن 0.5 مم ؛ محيط شرائح اللحام ملحوم بالكامل، وسمك شرائح اللحام بعد اللحام أكثر من 1.1 مرة من سمك الجدار.

يجب أن يكون الانتقال سلساً في الزاوية والمفاصل التي يجب ألا تكون هناك زوايا أو حواف طائرة أو غيرها من الظواهر.

بعد لحام الخط الأول من فحص PT، مؤهل، الضغط لضغط التشغيل 1.25 ~ 1.5 مرة اختبار الهيدروستاتيكية.